曾道中书法中国排几名称越级购车 途锐锐翼底气
更新时间:2019-11-08

  众所周知,在大众进口汽车的车型序列中,豪华旗舰SUV途锐中一直以来都是销量表现非常出色的车型。去年,升级的第三代途锐正式上市,主要涵盖2.0 TSI领航版、2.0 TSI锐翼版以及3.0 TSI锐锋版、3.0 TSI锐智版四款车型,厂商建议零售价为56.98万-81.98万元。其中2.0 TSI锐翼版,更以设计感、智能性、舒适性、安

  换代后,途锐的设计语言添加了许多硬朗线条。前脸处,镀铬格栅与前大灯组相互渗透,车身侧面因立体贯穿的腰线显得比较硬朗,后轮上方的肩线凸出,拓展了两侧视觉宽度;眼睛是人心灵之窗,车灯则是汽车的灵动所在,其前后车灯狭长威严,不怒自威,有一种领袖气质。外观整体感觉是更加宽阔、低匐,但一眼看上去觉得底盘不够高,不免有些顾虑,好在配备了四轮独立自适应空气悬挂,也就不必担心刮蹭底盘,这也是锐翼版车型非常亮点的配置之一,毕竟这是许多百万级SUV车型中才有的配置。

  车内配置方面,车辆配备前排座椅18向电动调节、通风、加热功能,同时更主打个性化驾乘空间,光内饰氛围灯就设置了30种颜色。其官方引以为傲的数字化驾驶舱Innovision Cockpit由15英寸Discover Premium信息娱乐系统、12英寸可自定义式全液晶仪表以及HUD抬头显示三块大屏共同组成,同时,虚拟按键、语音控制与手势控制取代实体按键,迈入驾驶舱的一瞬便即刻被黑科技环绕,驾驶辅助、信息娱乐、舒适调节等相关参数一览无余。手机映射功能兼容性很不错,几乎覆盖了全部智能终端设备,基本代表了“新四化”概念中“网联化、智能化”的先进水平,比较有亮点的是其互联导航,可为驾驶者显示扩展城市路况的3D模型、HUD抬头显示也可以让驾驶者专心驾驶,增强行车安全。此外,车辆还配备了贴心的随行管家——“众行家”(Volkswagen Car-Net)车联网服务,涵盖呼叫服务类、在线服务类和远程监控类多达20余项领先功能,查询天气情况、查找附近加油站与兴趣点、寻求道路救援、远程查看车辆状态等功能一应俱全。

  安全配置方面,浏览途锐车型介绍,配置的10处气囊、胎压监测系统、疲劳警示系统等辅助安全功能值得关注。此外,还有电子车身稳定系统(ESP)、主动式胎压监测系统、疲劳警示系统、定速巡航系统、自动驻车等一系列驾驶辅助功能。针对让老司机也头疼的泊车问题,锐翼版配备前后倒车雷达与倒车影像,仿佛车辆的第三只眼睛,让障碍物“原形毕露”;泊车辅助系统不仅具有半自动泊车功能,还能辅助驾驶员自动驶出停车位,便利性与安全性兼具。

  动力性能方面,托森中央差速器的好处不言自明,具有瞬间响应并锁死打滑车轮、机件磨损小、稳定可靠等优势,但由于结构与技术复杂,造价居高不下,诸多汽车制造商望而却步,锐翼版配备带托森中央差速器的4MOTION恒时四驱系统,不仅进一步提升了全路况表现,更使其购买价值愈加彰显。曾道中书法中国排几名,另外,在行驶过程中,自适应空气悬挂系统亦大有裨益,因为它可根据具体路况,自行调节悬挂的高度与软硬程度,同时匹配8种驾驶模式,具体来说,就是车是一辆车,但是既可以体验高底盘的越野感,也可以体验低底盘的跑车感。如此一来,途锐2.0 TSI锐翼版便可拥有诸多兼顾舒适性与通过性的“神器”,助力车主时刻掌控全局。

  作为大众汽车品牌的旗舰车型,途锐不仅拥有诞生自MLB Evo造车平台的豪华血统,更传承前代的优秀全路况能力,加持诸多先进智能的科技利器,堪称最为走心的全能型选手。而2.0 TSI 锐翼版车型更是其主打产品之一,诸多向顶配看齐的配置一站购齐,硬派越野与舒适驾乘两不误,便利配置与智能科技双加持。据了解,目前锐翼版终端落地优惠后,底价已接近50万元出头,同级别车型中,购买价值算是比较高的,称其越级购车也算实至名归。


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